Komplette ættebøker for Aurland
Filed Under artiklar | Comments Off
Aurland Sogelag har no klar to ættebøker, 1600 – 1900 og 1901-2010. Dermed er eit sterkt ønskje frå innbyggjarane i Aurland oppfylt. Særleg har det vore stor interesse for ei ættebok frå 1900 og fram til i dag. Ætteboka som kom i 1964 er trykt i nytt opplag med ein del rettingar og tillegg. Det er historikar Åsmund Ohnstad som er forfattar av den nye ætteboka og som har oppdatert den gamle.
Det vart sett ned ei gruppe personar som skulle delta med utlevering og innsamling av spørjeskjema til huslydane. Denne nemnda har vore: Olav Ellingsen, Håkon Loven, Helge Indrelid, Eldbjørg Wangen, Øystein Skahjem, Sigrid Tønnessen, Olav Loven og Johannes Ohnstad. Medlemene i nemnda har òg gjort ein del arbeid med å lesa gjennom manuskriptet før trykking.
Julaftan med tradisjonar frå Nesbø
Filed Under artiklar | Comments Off
(Norsk) Flåmsbana – ein sprek 70-åring og historia om ein 140 år gammal ide
Filed Under artiklar | Comments Off
Sorry, this entry is only available in Norsk.
(Norsk) Frondalen
Filed Under artiklar | Comments Off
Sorry, this entry is only available in Norsk.
(Norsk) Om Kjosfossen gamle Kraftverk og Anders O Hylland
Filed Under artiklar | Comments Off
Sorry, this entry is only available in Norsk.
(Norsk) Konfirmasjon i Vinje Kirke 29.09.1872
Filed Under artiklar | Comments Off
Sorry, this entry is only available in Norsk.
(Norsk) Skomakarlaks i Flåm
Filed Under artiklar | Comments Off
Sorry, this entry is only available in Norsk.
(Norsk) Friske møte med Undredal
Filed Under artiklar | Comments Off
Sorry, this entry is only available in Norsk.
(Norsk) Fjordfiske av folk frå Fretheim og Brekke i Flåm.
Filed Under artiklar | Comments Off
Sorry, this entry is only available in Norsk.
The centennial celebration of the Oslo-Bergen railway
Filed Under artiklar | Comments Off
On November 27, 1909 the first train rolled west on the Oslo- Bergen Railway
across the mountains to Voss, 26 years after the Bergen-Voss segment was
completed in 1883. Two flag- draped locomotives powered the caravan of two dining cars, replete with all kinds of sumptuous delicacies, and passenger cars carrying the
(Norwegian) King, parliament members, railroad authorities, foreign
ambassadors and a large press corps.
